Kohti kestävämpää ilmailualaa

Jaa X LinkedIn Facebook
Youssef Zad

Tulevaisuudessa lentoreitit voidaan avata myös pikkupaikkakunnille markkinaehtoisesti pienemmällä ja vähäpäästöisellä kalustolla. Visio tulevaisuuden lentämisestä saavutetaan hyödyntämällä Suomen startup-yhteisön jäsenen Lyggin alustaa ja esimerkiksi Electran hybridikoneita.

Lyggin alusta optimoi lentoliikennettä siten, että sopivan kokoinen kalusto on käytössä oikeaan aikaan. Uuden lentoreitin avaamiseksi Lygg sitouttaa säännöllisiä työmatkalentoja tarvitsevia yrityksiä. Kun lentokapasiteettia on myyty tarpeeksi, reitti avataan kannattavasti myös kuluttajille. Lyggin liiketoimintamalilla lentoja voidaan toteuttaa aiempaa syrjäisemmiltä seuduilta kannattavasti, mikä puolestaan tukee työmatkaliikennettä ja talouskasvua.

Ilmailualan päästöt alas

Kansainvälisen energiajärjestön mukaan lentoliikenteen osuus energiapäästöistä on 2 prosenttia. Osuus kasvaa, kun muu energiasektori sähköistyy ja siksi myös ilmailualan päästöjä on leikattava. Ilmailualan päästövähennyspotentiaali on jo ottanut edistysaskelia, sillä Neste valmistaa uusiutuvaa lentopolttoainetta, jonka avulla lentojen päästöjä voidaan leikata jopa 80 prosentilla. Uusiutuvaa lentopolttoainetta ei kuitenkaan valmisteta tarpeeksi ja siksi tarvitsemme innovaatioputkessa olevia sähkö- ja hybridilentokoneita.

Startupit, kuten Heart Aerospace ja Electra, kehittävät sähköllä toimivia lentokoneita, joilla voidaan lentää lyhyitä 400–800 kilometrin matkoja. Sähkö- ja hybridikoneet eivät lähitulevaisuudessa suoriudu pitkistä lennoista 300 matkustajan kapasiteetilla, mutta valtaosa lyhyistä lennoista voitaisiin sähköistää, jolloin myös uusiutuvia lentopolttoaneita riittää aiempaa useammalle lennolle.

Kannattamattomia maakuntalentoja tuetaan verorahoilla

Liikenne- ja viestintäminiteriön muistion perusteella valtio tuki vuosina 2021–2022 aikana maakuntalentoja noin 42 miljoonalla eurolla. Muistion perusteella lentojen täyttöasteet ovat olleet melko heikkoja, minkä takia tuen määrä matkustajaa kohden on ollut suuri.

Sähkölentokoneet ovat käyttökustannuksiltaan nykyisiä lentokoneita selvästi halvempi vaihtoehto huolto- ja polttoainekulut huomioiden. Kun sähköistetyn lentoliikenteen pienemmät käyttökustannukset yhdistetään Lyggin optimoituun liikennöintimalliin, voidaan tulevaisuudessa leikata päästöjä merkittävästi ja samalla avata taloudellisesti kannattavia reittejä pienempien alueiden välille ja lisätä syrjäisten alueiden saavutettavuutta.

Kun valtio haluaa sopeuttaa budjettiaan, tuettu lentoliikenne voisi olla yksi säästökohde. Tavoitteena on oltava markkinaehtoisten lentojen ulottaminen laajemmalle ja tässä sähköinen kalusto ja liikenteen optimointi alustateknologialla voisivat olla osa ratkaisua.

Tämä artikkeli on julkaistu alunperin Kauppalehden vieraskolumnissa 19.11.2023